Autumno ut commendamus, cum mediocris cottidiana temperatura supra +5 C° oritur. His conditionibus, mixturae ex quibus summae aestates fiunt, iam "opus" incipiunt, id est plene suis muneribus fungi possunt. Eodem tempore, in comparatione hiemalium summae, aestas coronas dominum suum non solum cibus, sed etiam subsidia servabit. Post omnes, hiemales coronae graviores sunt et magis in positivis temperamentis defatigent.
Hoccine est quod debes mutare coronas quam primum nix tabescit? Non! Interest patientiam esse et exspectare non solum interdiu stabilis "plus", sed etiam absentia noctis (et interdum cotidie) breve tempus pruinae quae in nostro caelo admodum possibilia sunt. Hoc sensu, ut aiunt, melius est "movere".
Hoc maxime verum est iis, qui secundas vias suburbanas movent (et glacialis antemnas). Nam plateae civitatis et semitae e via strenue tractantur cum regentibus anti-vicis.
Regulae technicae Consuetudines Unionis "De vehiculis salute vectorum" 018/2011, praesertim paragrapho 5.5, praescribit:
“Prohibetur vehicula facere ornata tires cum aristis anti-sidibus aestate (Iunii, Iulii, Augusti).
Prohibetur vehicula operari quae fatigatis hiemalibus non sunt instructae, quae postulationi par- 5.6.3 huius Appendicis tempore hiemali (Decembre, Ianuario, Februario ponuntur). Hiemales coronae in omnibus rotis vehiculi installantur.
Termini prohibitionis operandi sursum mutari possunt corpora regiminis regionalis civitatum - membrorum Consuetudines Unionis.
Formaliter, sequentes litteras legis, soli dominis summae studii tenentur mutare summas hiemales pro summas aestate, et solum cum impetu Iunii. Attamen, ratione auctioris hiemis fatigatio in positivis temperaturis, superior cibus consumptio et mediocris braking effectus, melius est calceos a "hieme" in "aestatem" opportune mutare. Cars studiis hiemalibus instructus toto anno uti potest. Sed hoc ob causas supra scriptas non suadeo. Hos versus auctor tristique elit. Rotae 5—6 mm calcatae reliquae aestate paene confectae sunt. Eodem tempore currus conspicue "natavit" celeritatibus plus quam 100 km/h et temperatura maiae plus quam +20 C. Nempe sensus diversus erit a potestate "quattuor" Zhigulorum. et BMW. Currus bonus eliminat consectaria negativa utendi fatigat quae in tempore inconvenienter sunt. Sed secundum meum personalem affectionem, summae recte selectae permittunt non solum salutem curare, exempli gratia, in eisdem "septem" ab AVTOVAZ, sed ut potentiam S7 ab AUDI plene revelare, cum plus quam quadringentis equitum viribus detegere.
Sed redeo ad verba reponenda. In regione tua (meridiem calidae) auctores usum fatigat hiemis interdicere, exempli gratia a Martio ad Novembrem. Vel in regionibus septentrionalibus - ut usum fatigat hiemis a Septembri ad Maium. Eodem tempore, Auctores in ambitu regionali non possunt durationem banni in territorio vigente limitare: a Decembri ad Februarium, carros in toto territorio Consuetudines Unionis hieme tantum coronas uti debent, et a Iunio usque ad August - aestate coronas tantum.
Ita, si ex terminis in Regulis technicis determinatis stricte procedimus, obtinemus:
| Aestas coronas (sine notatione M&S) | potest esse a Martio usque ad Novembrem |
| Hiems aculeata coronas (M & S notatum) | potest esse a September ad May |
| Hiems non-stringit coronas (M & S notatum) | potest esse per totum annum |
Evenit in fine, si rotas habes cum aestatis et hyemis coronas aculeatas, tunc erit tres menses vernis, ut hiemales cum aestatis summae verno: a Martio ad Maium. Et ante hiemem – a Septembri ad Novembrem.
Multum adhuc est controversia circa illud: "Melius est rotas integras habere quam omni tempore congruens fatigari"! Deformatio zonae onboard et funiculi lateralis fieri potest. In theoria verum est - vilis est, facilius et utilius est rotas mutare in conventum: cum corona in rota (in vita cotidiana - "orbis" ascendit). In praxi, mi plusquam XX annos experientiae et amici mei (20-6 tempora iam) ostendimus nihil scelestum accidere ad fatigat si fatigationem congruae operarii necessariam et sufficientem experientiam habent. Viam fecisti tam opportuno ministerio ut an on-site strigare hoc tempore conveniat? Quaeso scribe in commentaria de experientia tua. Multi, opinor, erunt curae. Ceterum, hoc non solum pretiosum tempus servat, sed etiam permittit ut rotas "in stirpe" servitii provisoris conservare sinat. Rotae modernae carros magis magisque augent in diametro, super 7 pollices attingentes. Solus homo robustus has levare potest!
Spero me posse locum vere strigare subrogatum plene demonstrare. Reliquum est, ut velie te divinare cum tempestate prospicere ac semper aliquem committere posse ut diametrum tuum pondusque rotarum in dies tollat.