Rara cars secundum GOST
Anno 2020, collectores vindemiae constricti sunt. Nunc tantum ex GOST rumor erat tales currus, alioquin mulcta aut, quid boni, tollent. "Sanus cibus Prope me" cum legislatoribus novae legis ambages intellexit. Dicimus tibi cognoscere car ut rarum, quae sint normae et quaenam est haec nova GOST

Multae fans of rare carros in Patria nostra sunt. Hobbies non viles sunt, sed collectores vitam suam ad pristinum statum restituendum posuerunt, partes originales inveniunt atque etiam machinam ad conditionem operandam reddunt. Quia aliud est cum "hirundo" in garage oculo placet, aliud est post rotam obtinere et unicus currus vehi.

quid novi GOST

Valet a die 1 Martii 2020. Appellatur GOST R 58686-2019 “Rara et classica vehiculis. Peritia historica et technica. Requisita ad salutem in operatione et modos verificationis. Compositum est a Committee Cars Classicorum Foederationis automobile - KKA RAF. Vexillum probatum est in fine anni MMXII. Extorquet quibus indiciis currus classicus esse debet.

- GOST salutem requisita pro raris carris constituit, ad motum admittendis, necnon methodos verificationis necessarias. Documentum indicat requisita ad dumos, coronas et rotas, headlights, necnon ignis salutem currus rarioris, dicit. advocatus Yulia Kuznetsova.

GOST applicatur;

  • motorcycle;
  • cars and trailers over 30 years old;
  • trucks and buses over 50 years old.
  • Conditio - machinatio, corpus vel corpus, ad pristinum statum conservatum vel restitutum est.
  • Rari carri secundum GOST in tres circulos dividuntur: producti ante 1946, ab anno 1946 ad 1970 et a 1970.

GOST est materia voluntaria. Dominis rarae carros post examen recipere possunt tam rarum quam classicorum statum. Secunda est superior. Si etiam numeros statutorum habes (cum littera "K"), deinde post modum procedendi, talis currus vel motorcyclus plenus via user consideratur.

Sicut erat ante

Notio notionis rarae vel classicae carros nullibi in legibus editur. Periti collectores ipsi constituerunt utrum haec vel illa raeda valeat. Nunc ergo diplomate vel identitatis quasi certificatorium fiet - haec raeda vetus est, in bono statu, iuxta originalem.

Difficultates etiam erant cum talium machinarum operatione. In auto mundo documentum est vario nomine - technicae normae Consuetudines Unionis "De vehiculis in tuto versatis". Is salutem regit ut currus parere debet. Verbi gratia, de airbags, cingulis et interioribus. Sed quid de carris retro, eas non reficis?

Itaque statum separatum iis dare decreverunt, simulque praecipiunt quomodo explorationem rararum carrorum rite peragendam, ut documentum unius exempli output est. Antea huiusmodi conclusiones non sunt factae.

Cognoscere car quam rare

Peritia historica et technica ordinare necesse est. Peritam in vehicula classic facit. Adprobari debet per Foederationem Automobile. . Captura est quod omnes Moscuae et Moscuae regionis vivant. Sed parati sumus ad opus conferendi per video. Per examen, artifex perscrutatur consilium, notas technicas et aetatem machinae determinat. Quam ob rem concluditur quod vehiculum (TC) classico (CTC) vel rarum attribui potest.

Gradus peritia:

  • inspectionem et agnitionem - notam, exemplar, annus fabricandi;
  • verificatione de obsequio Consuetudines Unionis;
  • studium ad consilium mutandum;
  • Praeparatio conclusionis et, rogante emptore, commendationes ad tollendas repugnantias cum vehiculi lineamentis.

In cursu aestimationee, peritus poenae puncta ponit. Partes non-originales parce, modificationes - hae omnes minuses sunt. Si minus quam 100 puncta notantur, examen felix consideratur. Diploma KTS vel identitatis rarioris vehiculum editur, typum pendens.

Si currus ustulo plus quam 100 poena puncta, exemplar non recipere cupitum titulum "car classic". Nihilominus, post restitutionem ac restitutionem operis, iterum GOST pro raris carris ingredi potes.

Aliquam

Secundum GOST, sequentia technicae necessitates applicant pro accessu ad motus in viis publicis pro carris classicis:

  • adaequata operatio ardua;
  • gubernaculo utiles, leves per totam ambitum gubernandi;
  • lusus et deformatio vectium uon admittuntur;
  • coronas usui aptas, quarum dimensiones rotis respondent;
  • Impossibile est spools cum plugs reponere;
  • orbes sine noxa esse debent, vestigia glutinis et clausuris omnibus;
  • summae magnitudinis et calcare idem exemplar in eadem axungia;
  • utiles lucis candidae headlights, quae consilio providentur, assidue operantes dimensionibus.

Popularis quaestiones et responsa

Quae ratio est de invehendis carris raris in agrum Foederationis?

Ex die 1 mensis Octobris anno 2020 regimen simplicior agere incepit. Nunc necesse erit examen historicum et technicum praeterire et libellum obtinere. Ad carros, qui peregre importati sunt, necessarium erat explorare salutem vehiculi consilio et instituere ERA-GLONASS - ratio responsionis subitis in casu accidentibus. Rarae currus cum passport KTS, hoc non est necessarium.

Numquid ratio perscriptum rara cars in negotiationis vigilum mutatio?

Imo, etsi passport car vindemiam acceperis, titulo tamen autocineto opus est. Liceat in electronic forma.

Cur ergo edictum KTS passport si TCP non substituit?

Inde patet quod autocinetum valorem historicum habet, nullae in eo significantes mutationes cum originali comparati sunt.

An erunt beneficia dominis vindemiae carros qui necessarias rationes transierunt?

Leges cognatae nondum latae sunt. Est autem sermo de beneficiis. Nam ut lectus vel lectus. Praecipui lobbyists in hac provincia sunt Foederationis autocineti.

Cur GOST rare carros introductus est?

— Opinor, GOST utilis est veris collectoribus et amatoribus antiquitatis. Facilius est autocinetum distinguere qui valorem historicum non repraesentat, – inquit advocatus Yulia Kuznetsova.

Cur a passport KTS vel rarum card vel currus est et necesse est hoc facere?

Status vehiculum classicorum rarum vel possessorum obtinendum voluntarium est. Hic status autocinetum removet ab ambitu ordinationis "De vehiculis ad salutem vectorum." Status non dat aliqua privilegia separata.

Vetus Volga vel quodlibet aliud autocinetum classicum domesticae industriae auto. Mihi opus est ad examen et novum passport?

Minime, pro talibus carris, inspectio technica ordinaria satis est, postquam in via ire potes.

Leave a Reply