Contents
Motus super glaciem et nivem multas lineas habet. Hoc genus onerarii, sicut aerosleigh, multum commoda componit. Sed sunt etiam incommoda. Te manibus tuis snowmobile facere potes, utens maxima multitudine materiae, paratae unitates. Eodem tempore non peius erunt quam multae analoga industriae.
Cum auto-faciendi a laesione cuiuslibet instrumenti, primum consilium propositum perficiendum est. Ea vicissim in quattuor gradus dividitur
- Designatio conditionum technicarum, notarum;
- Propositio technica, in cuius scaena generalis propositio producti est;
- Captura consilium, ubi extractio producti eiusque partes cum calculis necessariis exercetur;
- Captura laborantis in qua producti delineationes fiunt attentis signis currentibus, iam in promptu conventus, machinae, et facultates fabricandae.
Nempe in officina non perficiet omnes tractus singillatim, et educatio plerumque non patitur. Sed opus est ut conetur aliquas saltem delineatas et calculas facere, praesertim cum ad apparatum viarum multiplicium, ut in snowmobiles.
Cras perficientur
Primus modulus, qui ratio habenda est, massae iter itineris, G. Constat ex pondere ipsius sledae, oneris et vectoribus, et cibus in praediis capacitate repletis. Hic modulus proxime determinatus, opportune in primordiis cum parva margine eligat. In calculis praeliminari debet incipere ab eo quod pondus tribulae non plus quam 14 chiliogrammata per unam machinae vis equilis, tum pressius determinari potest.
Si vis snowmobiles cuiusdam capacitatis gestationis facere, tunc dura exempla serial accipere et missam peregrinantem videre potes. Rursus cum margine, praesertim in rudimento, praestat. Facilius semper est minora onera quam pro maioribus calculare.
Mitte ut- ponderis ratio
Secundus parameter est proportio impulsus ponderis, coefficiens dynamica D. Determinatur ex ratione tractus facultatis ad molem incedentem D=T/G. Hic coefficiens non debet esse minor quam 0.25, oportet eum circa 0.3. Proportio impulsus ad pondus ostendet quam celeriter nix mobile possit movere, accelerare, vincere, scandere et alia impedimenta. Tractio capacitatis et ponderis peregrini in chiliogrammatibus sumuntur.
In priore formula trusus parametri T usus est. Determinatum est ex machinae potentiae et parametris propellens pluribus formulis utentibus. Simplicissima est si impulsus specificae propelleris in chiliogrammatibus per horsepower cognoscitur, T=0.8Np. Hic N est potentia machinalis, p est potentia specifica propulsio in chiliogrammatibus per horsepower.
Potestatem trahendi alia formula definire potes quae propellentibus plusculis vel tribus laminis operabitur, T=(33.25 0.7 N d) ²/3. Hic N est potentia aestimata, d est diametri propeller in metris, 0.7 coefficiens est quae pendet ab propelloris notis. Pro vulgaribus cochleis 0.7, aliis differre potest.
alii Features
Aliae notae, sicut ambitus, velocitas, ascensus et descensus valde pendent ab machina electa, capacitate piscina et coefficiente dynamica. Operae pretium est ad aream nartae u0.1bu0.2bthei observandam ita ut pressio specifica eorum nivis non plus sit quam XNUMX-XNUMX kg / sq. cm et si ad glaciem movendas ordinantur, efficiunt. amphibio snowmobile si glaciei rimas. Talis machina etiam utilissima est ad piscationem aestivam, cum inter dumeta aquae lilia moveatur, alioquin propeller eas in se contorquebit et franget. Similia snowmobiles a Ministerio Emergency condiciones adhibentur ad liberandos homines ex glacie in vere.
Memorabile est plurium hominum magnas nives fabricare posse, nisi cum machina valida adhibetur. In se, usus eius multoties supra sumptus structurae augetur, et cibus consumptio in his snowmobiles amplissimum erit. Hoc finem facit consilia homemade secundum sumptus peculi. Exempli gratia, consumptio gasolineorum per snowmobiles 5-6 homines plusquam 20 liters per hora est, et moventur ad celeritatem usque ad 100 km / h in superficie glaciali, in nive – usque ad 60-70.
Indicatores mobilitatis talium nivis mobilium comparabuntur cum facultate crucis-terrae nivis mobilis eiusdem capacitatis ferendi. Nihilominus tamen minus conscendendi facultatem, deteriorem tractationem habebunt, non posse ire ad humilitatem celeritatis per arbores et maneuverabilitatis nives mobiles inferiores esse. Si per silvam hiemalem movere cogitas, optimum est uti snowmobile.
Nives validae humiles bene in seipsis fieri possunt. Multi faciunt nives cum machina lifan, vincula quae ad unum disposita sunt et feliciter operantur.
Snowmobile ad piscationem
Specimen, si sunt:
- Have positivum levium
- Habere impulsum amovibilibus fabrica cum facultate dolor in navi in aestate
Si snowmobile adhiberi potest ut navicula plena mobilis, machinam aestatis tempore removere non oportet.
Basically, snowmobiles fiunt piscandi fanatici in agris, iuxta magna spatia aquarum viventium. Rationalissimum verno tempore claro glacie uti, cum nix minima est. Sunt valde bona argumenta pro consilio classico ski relinquendo, et in fundo utendi ad labentes tres costas classicas.
Eodem tempore costae tensis firmatae sunt ut munus skatae fungi possint. Cum aqua super glaciem est, facilius movebitur. Eodem tempore, nivis mobilia ad modum labentis fere plenae volatilis perveniet, reducendo resistentiam ambitus. Aestate, talis puppis erit navicula plena mobilis in altum provectae - superandae parvae verubus inundatae et rapidae fluminis, non tam quaestio erit ei quam pro navi motori ordinaria.
Nihilominus inconveniens est talibus rebus uti "Kazanka" vel vetus "Progredi". Ita est, quod imum suum robur insufficiens habet. Sic et vilitas patietur. Ac duris ictibus, imo magis dilaberetur. Consilium recentissimorum nix mobilium et scapharum aeris ad piscandum praesentiam imo rigidi implicat, quod ornatam inflatabilem cum polyk habet. Sic effusio concursus fit in motu. Alia consilia cognoscenda non satis apta sunt.
Donec snowmobiles: vestibulum processus
Sequentia describit conventionales snowmobiles constructionis classicae ski cum indice. Ad piscationem, venationem et itinera ad unum hominem adhiberi possunt.
Frame
Fabricatio compages nivis levi pondere eas praebere debet. Solet pars membri inferior facta ad sedem ibi aptandam, figura rectangula vel trapezoidalis. Necessarium est illud leviter ante medium collocare, cum adiciantur aliae machinae, lacus, propeller, sarcinae, et in medio artubus centrum gravitatis collocare oportebit. Hoc sequitur fabrica machinae, tradendae et propeller. Triangulus fiat, cacumen erit germen quo cochleae plumbea gyratur.
Artus cochleae minimum esse debet tam firmae quam infimae formae. Onera gravia sustinere debet, nam vis quae in motu snowmobile ponit applicata est.
Artus haec ampla iactat in modum virgarum quae triangulo postibus affixa sunt et progrediuntur. Sedem in tergo occupare incommodum est, quia hoc motu propeller impedit.
Artus materialis e crassis tibiis polypropylenis auctis eligitur. Hae fistulae satis vires dant, sed figuram sub onere supra tempus amittere possunt. Si fieri potest, utile est fistulas aluminii uti et cum calcaribus, tees coniungere. Articuli aluminii ad glutino res magis perplexae sunt, et etiam coram argonis glutino vires ad nexum quadratorum amittent.
Screw ac motricium
Satis potens Lifan 168f-2 quattuor-plaga machinae adhibetur. Quattuor plagae machinae oriuntur paulo graviore tempore frigoris, sed multo quietiores sunt. Additamentum plasticum cisternina gasi ex tractore deambulatio-postico adhibetur. Proportio per se, potentia ad pondus satis sufficiens est ad snowmobile cum toto itinere itineris usque ad 500-600 chiliogrammata.
Propellens independenter, duos laminas, diametrum habet 1.5 metrorum, auctus secundum exempla delineandi causa aircraft. Cochleam tibi faciens, processus magis implicatus est et abietarii artes requiret. Insuper lignis acernis, carpinis, fago, desutis Karelian betula vel aliis lignis satis durabilibus, siccis. Si fieri potest, melius est cochleam aluminium mercari cum notis praefinitis ex copia.
A machina ad cochleam, deminutio calces in cingulis adhibetur cum ratione 1: 3 a machina lignaria, cum tensione cylindro. Cum modorum celeritatis delecto ad nives mobiles, omnia tristiora sunt, et difficile est hic loqui de gearbox, ex eo quod ipse propens tantum efficaciter operatur ad satis altum celeritatem, et minuendo eos tractus non auget. contrarius.
Layout, skiing et pertractatio
Sedes statim ante machinam sita est, sub ea truncus. Additum truncum prope pedites praesto est. Machina gas et pedales capio refrenat. Eas ex autocineto veteri capere potes et eos ad machinam e rudentibus coniungere.
Duae ansulae in fronte additae sunt. Connexae sunt per retinacula cum anteriori nartae par, quae sinistram vertere potest, dextrorsum in perpendiculum verticale gerens, et quoque synchrone cum vexillis gubernatoriis, quae in binis a tergo propellens ad sinistrum et dextrum sita sunt. Sinistra manubrium moderatur latus sinistrum, dextra manubrium dextra tenet. independenter adhiberi possunt, et cum fractis, satis est nartae et vexilla intus ad utrumque ansarum ad te trahendum adducere.
Snowmobile quattuor nartas habet, duas anticas et duas posteriores. Anterius duae nartae breves, ex ferro mixturae. Duae posteriores longiores sunt, e materia plasticae factae. Tergo nartae partem habent in pellendo snowmobile. Skis insident singularibus subsidiis triangularibus, ictu inclinata et in fronte oriuntur.
Pingis et lucentis adfixa
Nix mobilis in candido colore pingi debet quod procul in nive conspicietur. Color ruber, brunneus, caeruleus, purpureus vel alius similis. Praecipuum etiam praesidium clare pingere scito, potius colore qui ab agmine snowmobile diversus est. Solet aurantiaco pro pictura.
Ad machinas accendendas, necesse est luminum titulum ponere, ac propeller lumina - viridis ad laevam eius in directione peregrinationis, et ad dextram rubra. Headlights must have sufficient power. Ita est, ut hiemis horae diei breves sint, et non nisi in luce movere soleat.
Ad pondus servandum, capita et luminaria possunt per pilam quae separatim a snowmobile ante equitationem accusata est, necessitatem systematis generantis removendo.
Typice pugna perdurat pro 3-4 horis de peregrinatione, quae domum in tenebris satis est. Si te custodire cupis ut praeluces tota nocte, si deperdas, incendas, ex veteri motorcycle gyros accensos inserendo commendare potes.
Cum uti Airsleds
Utique ad usum nix mobilium in extrema condicione ad vitam pagi vel individui obtinendam, nulla permissio requiritur. Ut eos in glacie equitare, ubi inspectorem tutelae piscem occurrere possis, etiam in viae niveae unpaves pellere, eas cum auctoritatibus technicis vigilantiae mandare necesse erit.
Haec ratio magis perplexa et longa est. Opus est ut certificatorium tutius consequaris, consilio verificationis. Sumptus ipse procedendi negat processum faciendi snowmobiles suos ad pecuniam conservandam. Sine adnotatione facere non potes, cum machina magnitudo eorum plerumque ex 150 cubulis. Minorem non potes, solum propeller non trahere. Ad operandum snowmobile, specialem ultrices licentiam obtinere debebis.
Ergo in pluribus, snowmobiles non sunt optimae electiones omnium locorum vehiculorum, praesertim propter rationes officiales. Secunda causa est consumptio cibus augendus, praesertim in alta nive et in molli nivis in CALEFACTO. Comparatus ad snowmobile cum elineolo erucae, snowmobiles escas ad easdem necessitates plus 1.5-2 consumunt. Tertium est non posse transire per silvam.
Nives igitur, quamquam sunt modi admodum simplices et certae onerariae, non semper bene sunt electio iis qui omnes terras suas vehiculi snowmobiles habere volunt, praesertim piscatori qui piscandi studiosior esset.