Contents
Omnis autumnus, motoristae mirantur, cum tempus optimum est mutandi summas aestates in hiemem producere. Communis commendatio est: "Cum mediocris cotidie temperamentum ad +5 Celsius!" Quam ob rem in multis modernis carris, cum temperatura ad +4° C decidit, admonitio in tabula instrumenti apparet in specie huius ipsius pretii coruscantis, cum signo audibili.
Quare, si alia ratione vel alia ratione amicum tuum in zona talis temperaturae, praesertim in vestigio, te invenias, praestat hiemem in antecessum conscendere.
In sedibus (exclusis montuosis ac montuosis locis) moveri potest aestate fatigat etiam ante primam pruinam. Hoc commendare non possum, sed pro mensura necessaria est admodum capacis. Etiam experientiae non possum non animadvertere in rebus locorum cum notabili elevatione differentiae vel descensu lenis longi / ascensus, praesertim cum agitans velocitates plusquam 80-90 km / h, tutius est ad transitum hiemis rotis praemissus. Primo, tempus habebis proprietates morum equi ferrei tui in molli Flexilis. Secundo, ut semper "ex insperato" adventus glaciationis te mirari non vult. Hiemales rotae secundas pretiosas (et earum partes) decurrere relinquent, extrema metra ardui scandendi superare sinet.
Lex quid dicit? Technica ordinatio Consuetudines Unionis "De vehiculis salute vectorum" 018/2011, praesertim paragrapho 5.5, praecipiunt: "Vehicula operari vetatur cum bullis anti-stidis aestate (Iunii, Iulii) vehicula instructa aestate (Iunii, Iulii, Augusti) .
Prohibetur vehicula operari quae fatigatis hiemalibus non sunt instructae, quae postulationi par- 5.6.3 huius Appendicis tempore hiemali (Decembre, Ianuario, Februario ponuntur). Hiemales coronae in omnibus rotis vehiculi installantur.
Termini prohibitionis operandi sursum mutari possunt corpora regiminis regionalis civitatum - membrorum Consuetudines Unionis.
Quam eligere hiems coronas pro car
Mensibus hibernis: December, Ianuarius et Februarius tantum coronae hiemales permittuntur. In curru instituere licet tam clavatum quam non-clavatum. Magni interest ut indicem habeant: "M + S", "M & S" vel "MS". In deadlines statutorum bano de usu fatigatio aestatis ab auctoritatibus localibus solum augeri, sed minui non possunt. Exempli causa, regio tua aestatis summas ab Octobre ad Aprilem poterit. Eodem tempore, auctoritates in regione regionali periodum banni vigente in territorio "unionis" reducere non possunt: a Decembri ad Februarium, carros per agrum Consuetudines Unionis hieme tantum coronas uti debent.
Ita, si stricte proceditur a terminis in Regulis technicis determinatis, evenit:
| Aestas coronas (sine notatione M&S) | potest esse a Martio usque ad Novembrem |
| Hiems aculeata coronas (M & S notatum) | potest esse a September ad May |
| Hiems non-stringit coronas (M & S notatum) | potest esse per totum annum |
Quod ad hanc optionem attinet, statim monere debes eos qui pecuniam conservare volunt: hieme aestate fatigat non solum viam deteriorem (longiore spatio intermittente), sed etiam citius fatigatur. Solus usus rationabilis in infectum off-via est. Sed etiam hoc in casu melius est "aspergere" in sordibus luto notatis – MT (Mud Terrain) vel saltem AT (All Terrain).
In fine evenit, si rotas habes cum aestate et hieme coronas obstrictas, tum ante hiemem a Septembri ad Novembrem eas restituas. Vere, vernis mensibus rotas mutare debes: a Martio ad Maium.
Commendatio pro reponenda summas hiemales cum summas aestates est specularis similis: quando mediocris cottidiana temperantia amatum +5 Cº excedit. Inde est quod "aestas" strigare mixturas incipiunt laborare. Excipitur acuta nox frigida Chiffl. Ideo mediocris motorist periti mutationes summas hiemales pro fatigat aestate cum sit stabilis +5 C et supra in area, et noctis pruinae non praedicuntur.
Multum adhuc est circa controversiam: "Quid est melius: rotas integras habere vel omni tempore congruentem exsequi fatigationem"? Similis, coronas (zonam onboard et funiculum laterale). In theoria tam omnia - vilius ac facilius est rotas quam conventus mutare: cum mitra in rota (in vita quotidiana - "orbis" ponitur). In praxi, mi plusquam XX annos experientiae et amici mei (20-6 tempora iam) ostendimus nihil scelestum accidere ad fatigat si fatigationem congruae operarii necessariam et sufficientem experientiam habent. Obiter multi iam inceperunt tali optione opportuno uti sicut in-site fatigare decet. Si interest, in commentarios scribe, tibi dicam de hoc mercato et sumptum officiorum.